Novos terminais em Santos ficam prontos a partir de 2010

Maurici de Oliveira

Dentre os principais projetos propostos para Santos, o primeiro a ficar pronto será o terminal Embraport, na margem esquerda do porto, previsto para operar a partir de 2010. Trata-se de um projeto de US$ 500 milhões, em área de 800 mil m2, capaz de aumentar em 10% o escoamento do Porto de Santos. Em pleno funcionamento, após sete anos, este deverá ser um dos maiores terminais multiuso do País. Movimentará 1,2 milhão de contêineres e 2 milhões de metros cúbicos de granéis líquidos por ano.

Ainda na margem esquerda, Barnabé-Bagres ao sair do papel, em cinco anos ou mais, poderá elevar Santos a cerca de 220 mi de t/ano, quase triplicando a movimentação atual de 80,7 mi t. A proposta é antiga e estudos de viabilidade econômico-financeira estão sendo realizados por três empresas, a Libra Terminais, Triunfo e Santos Brasil. Os estudos serão avaliados e um deles poderá ser escolhido para ser licitado. Também na margem esquerda, a remoção de cerca de 3 mil famílias, em Conceiçãozinha e Prainha, permitirá a construção de dois novos terminais de contêineres de porte médio, movimentando juntos 800 mil TEUs/ano.

No lado direito, mais ocupado, avança a perspectiva de construção de um terminal na área da Alemoa, onde funcionou o antigo lixão do porto. Denominado Brasil Terminais Portuários - BTP, o investimento consumirá R$ 1,6 bi e terá participação do armador Mediterranean Shipping Company - MSC. Com um cais de 1,1 mil metros e início das operações em 2012, terá três berços de atracação, podendo movimentar 1,1 milhão de TEUs por ano. Na retaguarda o terminal vai explorar granéis líquidos. Há ainda projetos de expansão do terminal de líquidos da Alemoa, com mais dois berços, podendo chegar a quatro. Levantamento feito este ano pela Diretoria de Operações da Codesp apontou a cifra de 22 novos berços de atracação nos próximos cinco anos. (Especial para A Tribuna)